Trazado antiguo desde La Encina a La Font de la Figuera
Hasta la entrada en servicio, el 20 de mayo de 1992, de la Variante de Caudete, todos los trenes que viajaban de Alicante a Valencina realizaban inversión de marcha en la estación de La Encina (Villena).
La nueva variante, que también se conoce como bifurcación de Alicante, suponía una rectificación del trazado, una mejora de la velocidad con velocidades de hasta 180 km/h y en consecuencia, una reducción importante del tiempo de viaje entre Alicante/Madrid hacia Valencia.
El trazado antiguo quedó sin uso. La estación de La Font de la Figuera se derribó y la vía hasta Moixent, se levantó, quedando el trazado y el balasto.
Para el aficionado a la arqueología industrial en general, y al ferrocarril en particular, el antiguo trazado es un paseo muy grato con numerosas sorpresas. Entre los restos de la línea podemos encontrar un poste de telefonillo de Renfe, época III.
Si continuamos caminando, encontramos una sorpresa aún mayor. El trazado desmantelado no se corresponde con el original. Al parecer, cuando se electrificó, allá por finales de los 70, se construyó una trinchera y se amplió el radio de la curva, supongo que para subir la velocidad hasta 140 km/h. En el Google Earth apenas se aprecia.
Un kilómetro más adelante encontramos el puente que cruza sobre la N-344 (Murica-Yecla-Caudete-La Font de la Figuera) en el P.K. 120.
También se ven los restos de los numerosos pasos a nivel con los caminos que entran a las fincas de la zona.
Y para acabar hoy, la arboleda que hay a medio camino del pueblo. Otro día subiré fotos del túnel y de la entrada de la línea al pueblo, y la explanada de la estación.
